国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别以及国v与国vl的区别(bié)，国5车还(hái)能开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是(shì)不(bù)是国五(wǔ)的(de)意思(sī)等问(wèn)题，小编将为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活小知识：

国v是(shì)不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字(zì)，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使用(yòng)的(de)一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其(qí)中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京(jīng)五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染(rǎn)物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中(zhōng)HC化合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并(bìng)且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味着达(dá)不到此排放标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批量生(shēng)产(chǎn多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗)欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市(shì)机动车(chē)排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽(qì)柴油多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年之(zhī)前(qián)发布，主(zhǔ)要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油(yóu)车和中型柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒子等机(jī)动(dòng)车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲(zhōu)经(jīng)济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放(fàng)法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排(pái)放指令共(gòng)同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车(chē)污染物(wù)排(pái)放标(biāo)准

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